万向联轴器由于其偏差角度大，传递扭矩高等特点，被应用于各类通用机械场合。
       万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器特点是具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。
       联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种特殊的被联接机器的性能，由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机械制造厂在提供其设计的同时，也拟定好适当的挠性联轴器平衡等级。
       所谓万向节，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构。万向节，是汽车上有一个重要的部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。